小米11 Ultra、小米折叠屏手机等重磅旗舰手机亮相,小米全球首发了硅氧负极电池,并成功量产搭载在小米11 Pro、小米11 Ultra身上,高能量密度、高寿命、高性能的硅氧负极电池相信会带动电池行业迈向新的篇章。
第二代硅负极电池就是硅氧(氧化亚硅加石墨)负极了(两代硅负极电池各有优缺点,不是替代关系),硅氧材料的循环寿命可以突破1000次,可以作为动力电池,但理论比容量比硅碳要低一点,大概在2600mAh/g。
不过这一次的硅氧负极电池有了些许的改善,虽然是早已经成熟的技术,但是被运用到手机上还是第一次,硅氧负极电池相对于普通的锂电池有更强的储电能力,相同的重量、体积可以储存更多的电量。
1、电量焦虑;更新迭代快;高度集成化……今天,我们先来聊聊电量焦虑(续航里程的焦虑)问题。再续航问题突出?充电时间过长了?其实,我觉得续航里程已不再是电动汽车的主要短板。
2、新能源汽车的核心技术主要是电池、电机和电控,也就是常说的“三电”系统。电池作为新能源汽车的动力电池,主要影响新能源汽车的续驶里程和充电速度。目前,我国新能源汽车使用的动力电池主要有磷酸铁锂电池和三元锂电池。
3、可以说,比亚迪公司成立于1997年,刚开始从事于锂电池技术的开发,到2005年开始进军新能源汽车领域,通过多年的新能源汽车的研发突破、技术积累,比亚迪拥有一整套先进完善的纯电动汽车开发系统。
4、由此也能看出,未来很长一段时间对于电动汽车而言,电池除了性能上的技术突破,成本控制也是关注点,行业发展更多偏向于兼顾升级技术和降低成本的平衡。
5、将实施新能源汽车核心技术攻关工程,聚焦模块化高性能整车平台、纯电动汽车底盘一体化设计、极寒环境整车低能耗自保温技术、多能源动力系统集成等新技术研究。
1、年5月,动力电池巨大宁德时代宣布开发钠离子电池,同年7月29日,发布了其第1代钠离子电池,并透露,钠离子电池将与锂离子电池混搭使用,预计最快于2023年实现钠离子电池的商业化,届时电池能量密度将突破200Wh/kg。
2、碳一(安徽)钠电材料作为碳一新能源集团的子公司,自2023年成立以来,已获得比亚迪、宁波超兴投资等多家企业和资本的青睐。
3、宁德时代在投资者互动平台表示,公司正致力于推进钠离子电池在 2023 年实现产业化,该电池将首发奇瑞车型。同时,4C麒麟电池已经量产交付极氪001,理想汽车首个纯电动车型也将搭载4C麒 麟电池 。
4、华钠新材联合创始人郭启涛博士在论坛上以前瞻视野,深入剖析了锰基正极材料的最新研发动态,并展示了令人瞩目的三款创新产品。
5、易车讯 近日,孚能科技收到江西江铃集团新能源汽车有限公司(下称“江铃集团新能源”)“同意就EV3车型开展钠离子电池前期适配性预研工作”的通知。根据生产、销售计划,该应用钠离子产品车型将在2023年上市销售。
在2021年3月,埃安以创新意识驱动,推出弹匣电池0,时隔两年后,埃安举办弹匣电池0“枪击试验”发布会,挑战难度超过被誉为“珠峰”的“针刺试验”,再度刷新新能源汽车动力电池安全新标准。
当前国标动力电池安全试验的标准有多种,比如跌落、燃烧、冲击等,针刺是最高的电池车规级安全标准,它要求电池在被8mm钢针穿刺后5分钟不起火,此前行业只有百分之三的品牌电池能通过。
弹匣电池0时代,已经可以做到国标最严苛的针刺试验不起火,那么又加强了安全防护的弹匣电池0能够扛住怎样的严苛考验呢?埃安选择了“枪击试验”,是的,就是你理解的那个枪击。
为了更直观地给到消费者了解比亚迪全新刀片电池的安全性能,比亚迪还专门做了一次电池的针刺实验。
这也是全球范围内,动力电池首次在枪击试验中实现不起火、无爆炸。此次埃安发布的弹匣0,将电池安全测试标准从针刺升级为枪击,这一跨越,堪比冷兵器时代一下子快进到热兵器时代。