首先成本因素非常好解释了,因为微蓝7纯电动车型的电池采用五个模组组成,每个模组内部包含了54片/60片电芯不等的共288片电芯,而微蓝6插电混动车型仅包含两个模组共104片电芯,因此微蓝7纯电动在所需冷却片的数量上要远远超出后者,成本方面肯定会有不小的增加。
别克MicroBlue7的电池组也采用了更加细致的设计,保证了安全性和寿命,比如电池之间采用泡沫隔热散热,可以缓解后期充电时电池的膨胀;电池单元框架和散热器用长螺栓紧固,以确保电池的堆叠稳定性。
在电池装配环节,将分电芯、模组和电池组三个级别,都需要分别进行功能性、电性能和电气绝缘等安全检测和评估。为确保别克微蓝6?PHEV的片层液冷导热片和微蓝7的液冷回路系统中没有漏点,在模组装配线还会采用质量流量法进行泄露测试。至此,一套完整的动力电池模组即装配完成。
1、经过长期的演化,车用储能电池技术也演化出了多种多样的形式类别,有化学电池技术,超导储能技术,机械飞轮技术等等,化学电池技术又包括铅酸电池、镍铬电池、镍氢电池、金属-空气电池、锂离子电池、锂聚合物电池、超级电容等。
2、超级电容器(SC)是近几十年来,国里外发展起来的一种介于常规电容器与化学电池二者之间的新型储能元件。它具备传统电容那样的放电功率,也具备化学电池储能电荷的能力。
3、除此之外,还有一些其他新能源汽车,如超级电容器和飞轮等高效储能器。超级电容器是一种高效储能设备,可以快速储存和释放电能,而飞轮则是一种高效储能器,可以储存大量的电能。这些电池通常用于混合动力汽车和其他新能源汽车中。总之,新能源汽车使用的电池种类繁多,每种电池都有其独特的特点和应用。
动力电池技术有哪些最新突破?:创新 (1)研发动力锂离子电池智能夹取技术,结合机器人、高清视觉处理等智能应用技术,实现危险品应急处置。(2)研制了锂离子电池机载灭火器温控触发系统。在存取锂离子电池的堆垛机上下两侧安装有灭火装置,包括火灾传感器、二氧化碳灭火器和灭火调节器。
高集成刀片动力电池。该技术突破传统拉深和挤出工艺制约,并攻克超薄铝壳焊接技术,成功开发长宽比为10:厚度为0.3mm的超长超薄铝壳刀片电池,打破传统电池系统的模组概念,利用刀片电池独特长宽比特征,实现超长尺寸电芯的紧密排列,获得超过60%的体积集成效率。动力电池高效成组CTP技术。
电量焦虑;更新迭代快;高度集成化……今天,我们先来聊聊电量焦虑(续航里程的焦虑)问题。再续航问题突出?充电时间过长了?其实,我觉得续航里程已不再是电动汽车的主要短板。目前,市面上的主流电动汽车,实际续航大多能超过400KM。
“枝晶锂”是锂离子电池采用液态电解质所特有的,锂离子还原结晶成树枝样,并不断生长,到一定程度可能会刺破隔膜,科学家目前正在从两个角度寻求突破。一是包被涂层,二是研究固体电解质。